WIADOMOŚCI METZELER 2021: NOWA TOURANCE METZELER NASTĘPNA 2

METZELER TOURANCE NEXT 2 DAJE ROWEROM PRZYGODOWYM NAJNOWSZEJ GENERACJI NAJLEPSZE PROWADZENIE I PEWNOŚĆ JAZDY, DZIĘKI POPRAWIONEJ WYDAJNOŚCI NA MOKRO I PRZYJEMNOŚCI Z JAZDY

TOURANCE NEXT 2 jako nowy punkt odniesienia w segmencie enduro street i nowe rozmiary szlaków SPORTECTM M9 RR; w enduro pojawiły się nowe specyfikacje MCE 6 DAYS EXTREME z przodu iz tyłu opracowane z myślą o tradycyjnych zawodach enduro i ekstremalnych enduro, a także nowa specyfikacja R w portfolio MC360TM, zaprojektowana do wyścigowego użytku w motocrossie oraz nowa seria RACETEC ™ SM do konkursów Supermoto, to najważniejsze elementy ekscytującej oferty METZELER na 2021 rok.

TOURANCE NEXT 2 to idealny wybór dla właścicieli motocykli enduro ulicznych, używanych zarówno do długich podróży, jak i na wycieczki poza miasto, w pojedynkę lub z pasażerem, nawet z pełnym załadunkiem, którzy szukają agresywnego wyglądu off-roadu inspirowana opona, ale także najlepsze osiągi drogowe połączone z komfortem jazdy i trwałością. Nawet motocykliści, którzy używają swojego maxi enduro do codziennych miejskich podróży, docenią poczucie bezpieczeństwa, które TOURANCETM NEXT 2 oferuje na różnych typach nawierzchni, nawet w mokrych warunkach.

TOURANCE NEXT 2 poprawia ogólne osiągi swojego poprzednika: w szczególności neutralność podczas wchodzenia w zakręt i w środku zakrętu oraz poczucie bezpieczeństwa wspierane przez znaczne skrócenie drogi hamowania.

Większość radialnych serii TOURANCE NEXT 2 korzysta z technologii METZELER 0 ° STEEL RADIAL i INTERACT ™, które zapewniają neutralną i stopniową reakcję jeźdźcom o bardzo różnych stylach jazdy oraz zapewniają poczucie bezpieczeństwa i pełną kontrolę nad pojazdem przez cały czas .

Wzór bieżnika zachowuje charakterystyczne elementy rodziny METZELER i wdraża innowacyjne rozwiązania techniczne sprzyjające spójności osiągów. Podłużne rowki na tylnej oponie są przerywane przecięciami z innymi rowkami, aby poprawić stabilność mieszanki i zapewnić równomierne zużycie. To z kolei wpłynie pozytywnie na możliwości przebiegu podczas utrzymywania linii na drogach żwirowych. Wreszcie, geometria rowków, zaprojektowana zgodnie z metodologią DYMATEC, optymalizuje równomierność zużycia i wkład funkcjonalny bieżnika w zależności od kąta pochylenia.

Na przednią oponę METZELER wprowadza innowacyjną mieszankę o wysokiej zawartości krzemionki (85%) zawierającą funkcjonalizowane polimery, które zwiększają jej stabilność i przyczepność na mokrej nawierzchni. Tylna opona jest wieloskładnikowa i charakteryzuje się, w zależności od rozmiaru, strukturą CAP & BASE (środkowa mieszanka rozciąga się poniżej dwóch obszarów mieszanki barku) lub nową strukturą METZELER HYPERBASE (środkowe i boczne obszary mieszanki są wspierane przez podstawa wykonana w całości z sadzy zorientowana na stabilność dynamiczną i termiczną). Środkowa mieszanka replikuje tę samą, którą zastosowano z przodu, podczas gdy mieszanki na barkach są w pełni krzemionkowe i zorientowane na osiągi na mokrej nawierzchni i przyczepność podczas pochylania się.

Seria TOURANCETM NEXT 2 dostępna w 2021 roku obejmuje osiem następujących rozmiarów:

METZELER TOURANCE NEXT 2 METZELER TOURANCE NEXT