Main Menu
W wydaniu nr 13 06/2017 europejski magazyn nr 1 "MOTORRAD" w końcu zajął się szerzej tematem wieku opon motocyklowych. W związku z tym przetestowano dwa zestawy opon Michelin Power 2CT DOT 2515, z których jeden był przechowywany w chłodnym i suchym miejscu, a drugi w bezpośrednim słońcu w szklarni, aby był jeszcze szybszy.
DOT Nummber - kod wieku opony "Departamentu Transportu".
Wnioski: "Jeśli warunki przechowywania są sprzyjające, opony są trwałe przez wiele lat, ale często są znacznie szybsze w użytkowaniu. Tylko w ekstremalnym teście w deszczu osiągi nieznacznie spadły. "
Wiek opon / DOT zawsze był tematem gorących dyskusji, w których nie ma jednoznacznych zaleceń dla wszystkich motocyklistów. Oczywiście każdy kupujący chce mieć aktualną oponę m/c, ponieważ opony motocyklowe są produkowane na całym świecie, może minąć kilka miesięcy, zanim w ogóle trafią do sprzedaży w Europie.
Również prawnie decyzja o wieku opony DOT została wyjaśniona.
"Fabrycznie nowa opona jest również uważana za nową do 5 lat po jej wyprodukowaniu".
Nie do końca się z tym zgadzamy.
Musi istnieć różnica między różnymi typami opon, takimi jak opony turystyczne lub slick, enduro, skuter ....
Nasza rekomendacja brzmi: ... opona z DOT do 3 roku po wyprodukowaniu może być uważana za nową.
W naszym sklepie oznaczamy opony, jeśli są starsze i sprzedajemy je z rabatem.
Opony typu slick są oznaczane, jeśli są starsze niż 2 lata.
Mamy jednak problem z tym, że kiedy zamawiamy opony z fabryki, nie otrzymujemy również żadnych informacji o DOT opon i nie ma możliwości wyjaśnienia tego z wyprzedzeniem.
Jeśli nie jesteś zadowolony z otrzymanych opon, nie ma problemu z ich zwrotem.
Tak więc drodzy motocykliści, jesteśmy gotowi wysyłać zawsze najnowsze opony, ale proszę weźcie pod uwagę ... sprzedajemy gumę, a nie jogurt ;))
Ile lat mogą mieć opony motocyklowe i nadal być bezpieczne?
Podczas użytkowania opony starzeją się szybciej.
Przebarwienia i małe pęknięcia to dobry znak, aby pomyśleć o zmianie.
Jeśli chodzi o głębokość bieżnika, nadal nie ma identycznych przepisów w UE 1,0 - 1,6 w zależności od kraju.
Weź też pod uwagę, że przy mniejszym wzorze opona nie nagrzewa się tak szybko.
Myślenie, że gdy opona wygląda jak slick, można jej używać jak slick, jest złudzeniem.
