Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Przepisy M+S nadal obowiązują w przypadku motocykli.

Od października 2024 r. w samochodach osobowych obowiązują opony zimowe posiadające jedynie symbol M+S i nie można ich już używać w zimowych warunkach drogowych. Dozwolone są wyłącznie opony z symbolem 3PMSF (płatek śniegu w górach Three Peak) na boku. Okres przejściowy oficjalnie zakończy się w 2024 r.

Sezon 2024 ponownie stawia przed motocyklistami wyzwanie: wybór odpowiedniej opony do motocykla sportowego. Dobra wiadomość: nietrafiony zakup jest prawie niemożliwy, ponieważ różnice między testowanymi kandydatami są minimalne.

Motocykl testowy: BMW S 1000 R

BMW S 1000 R służy jako model reprezentatywny dla kategorii motocykli o ekstremalnie dużej mocy, których osiągi (za wyjątkiem prędkości maksymalnej) dorównują prawie Superbike'om. Dzięki najnowocześniejszym systemom wspomagania elektronicznego i wygodnej pozycji do jazdy zapewnia optymalne warunki dla testerów.

Opony w teście

Wyniki w skrócie:

• METZELER M9 RR: Bardzo dobry - Wniosek: Bardzo dobry kompromis między sportowym charakterem a codzienną eksploatacją. Bez względu na to, czy na mokrej nawierzchni, przy sportowych prędkościach na drodze krajowej, czy podczas próby czasowej: Metzeler Sportec M9 RR radzi sobie doskonale w każdych warunkach.
• MICHELIN POWER 6: Bardzo dobry - Wniosek: "Chłodne lub mokre warunki nie wpływają na Power 6 z jego dobrym prowadzeniem. Zyskał na sportowym potencjale w porównaniu do Power 5. Prawdziwa rekomendacja dla sportowych motocyklistów jeżdżących na co dzień."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Bardzo dobry - Wniosek: "Bardzo sportowa opona, która w wersji Corsa koncentruje się na suchej nawierzchni. Im bardziej sportowo się ją prowadzi, tym lepiej funkcjonuje. Osiągi na mokrej nawierzchni są akceptowalne i mogą przekonać do siebie sportowych motocyklistów fair-weather."
• BRIDGESTONE S22: Dobry - Wniosek: "Bardzo sportowa opona z dobrą informacją zwrotną. Szczególnie dobre czucie przedniej opony przemawia za S22. Kolejnym plusem japońskiej opony są jej ogólne osiągi, które nadal są harmonijne."

Ponieważ czasu na duży test porównawczy było za mało, poddaliśmy nową Bridgestone S23 dodatkowe próbom w porównaniu z jej uznanym poprzednikiem i popularną nowością.

• BRIDGESTONE S23: Bridgestone S23 przewyższa S22 pod względem zachowania się przy wchodzeniu w zakręty, stabilności i przyczepności bocznej na suchej nawierzchni. Sportowi motocykliści jeżdżący po drogach krajowych pokochają ją za to. Na mokrej nawierzchni S23 naprawdę pokazuje swoje możliwości, szczególnie podczas pochylenia. Tutaj wyraźnie przewyższa S22, co jasno pokazuje o 3,7 sekundy szybszy czas okrążenia. Jeśli chodzi o drogę hamowania i przyspieszenie na mokrej nawierzchni, S23 utrzymuje się na wysokim poziomie S22.
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Dobry - Wniosek: "Dunlop Sportsmart MK3 to bardzo zwrotna i sportowa opona. Jednak sztywna konstrukcja zmniejsza informację zwrotną w chłodniejszych warunkach, co szczególnie traci punkty na mokrej nawierzchni."

Dodatkowe informacje:

Test przeprowadzony został przez magazyn Motorrad. Pełny TEST można zamówić w formacie PDF. Test przeprowadzono na BMW S 1000 R. Warunki testu były różne, w tym sucha, mokra i zimna pogoda. Wyniki testu opierają się na subiektywnych opiniach testerów.

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Bridgestone ogłosiło dziś wprowadzenie na rynek nowej opony sportowo-radialnej do motocykli ulicznych BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, która będzie dostępna od stycznia 2024 roku.

BATTLAX HYPERSPORT S23 to najnowszy produkt z serii BATTLAX premium opon motocyklowych Bridgestone, która w 2023 roku obchodzi swoje 40-lecie. Oferując szereg ulepszeń w zakresie osiągów w porównaniu do poprzednika, BATTLAX HYPERSPORT S23 to opona sportowa nowej generacji, zaprojektowana tak, aby spełniać wymagania sportowej jazdy na asfalcie.

Kluczowe cechy:

• Wyjątkowa przyczepność na suchej nawierzchni: BATTLAX HYPERSPORT S23 ma nowy wzór bieżnika i mieszankę, które zapewniają zwiększony poziom przyczepności na suchej nawierzchni, nawet podczas jazdy na torach wyścigowych lub pokonywania zakrętów na górskich drogach.
• Poprawiona przyczepność na mokrej nawierzchni: BATTLAX HYPERSPORT S23 oferuje również lepszą wydajność w mokrych warunkach, dzięki nowemu wzorowi bieżnika i mieszance.
• Zwiększona trwałość: BATTLAX HYPERSPORT S23 została zaprojektowana tak, aby wytrzymać dłużej, nawet w wymagających warunkach jazdy.
• Sportowe prowadzenie: BATTLAX HYPERSPORT S23 zapewnia precyzyjne prowadzenie i sprzężenie zwrotne, dzięki czemu idealnie nadaje się do sportowej jazdy.

Zalety:

BATTLAX HYPERSPORT S23 to idealna opona dla motocyklistów, którzy chcą uzyskać jak najlepsze osiągi na asfalcie. Dzięki wyjątkowej przyczepności na suchej nawierzchni, poprawionej przyczepności na mokrej nawierzchni, zwiększonej trwałości i sportowemu prowadzeniu, BATTLAX HYPERSPORT S23 to idealna opona do różnych warunków jazdy.

Grupa docelowa:

BATTLAX HYPERSPORT S23 jest idealna dla motocyklistów, którzy jeżdżą motocyklami sportowymi i chcą opony, która zapewni wyjątkowe osiągi na asfalcie.

Dostępność:

BATTLAX HYPERSPORT S23 będzie dostępny od stycznia 2024 roku w różnych rozmiarach opon przednich 17-calowych i 19-calowych.

Podsumowanie:

Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 to następna generacja sportowo-radialnych opon motocyklowych. Dzięki wyjątkowej wydajności na asfalcie BATTLAX HYPERSPORT S23 to idealna opona dla motocyklistów, którzy chcą uzyskać jak najlepsze wrażenia podczas jazdy motocyklami sportowymi.

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Jak zmienić i zrównoważyć własne opon motocyklowych

Niektóre filmy wideo wyjaśniają ci, jak zmienić opony motocyklowe.

W wydaniu nr 13 06/2017 europejski magazyn nr 1 "MOTORRAD" w końcu zajął się szerzej tematem wieku opon motocyklowych. W związku z tym przetestowano dwa zestawy opon Michelin Power 2CT DOT 2515, z których jeden był przechowywany w chłodnym i suchym miejscu, a drugi w bezpośrednim słońcu w szklarni, aby był jeszcze szybszy.

DOT Nummber - kod wieku opony "Departamentu Transportu".

Wnioski: "Jeśli warunki przechowywania są sprzyjające, opony są trwałe przez wiele lat, ale często są znacznie szybsze w użytkowaniu. Tylko w ekstremalnym teście w deszczu osiągi nieznacznie spadły. "

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:

Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji: