Main Menu
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Bridgestone, światowy lider w produkcji opon i wyrobów z gumy, dostarczający rozwiązania dla bezpiecznej i zrównoważonej mobilności, ogłasza dziś premierę swojej najnowszej opony motocrossowej Bridgestone Battlecross X31. Opracowana i zaprojektowana z wykorzystaniem najnowszych technologii Bridgestone, opona podnosi osiągi motocyklu, zapewnia niesamowitą trakcję i przyczepność, a także zwiększoną stabilność i zakres osiągów.
W nowej oponie Bridgestone Battlecross X31 zastosowano technologię Castle Block na blokach w strefie barkowej przedniej opony oraz na wszystkich blokach na tylnej oponie, które poprzez swój wypukły przekrój zwiększają przyczepność motocykla. Technologia zwiększa również nacisk na podłoże dzięki czemu daje prowadzącemu poczucie stabilności na śliskich nawierzchniach, poprawiając przy tym kontrolę i sterowność. Ponadto, większa liczba krawędzi na blokach bieżnika zapewnia większą stabilność na zakrętach i trakcję niezależnie od typu terenu.
Bridgestone, światowy lider w produkcji opon i wyrobów z gumy, dostarczający rozwiązania dla bezpiecznej i zrównoważonej mobilności, ogłasza dziś wprowadzenie na rynek motocyklowy swojej najnowszej opony typu adventure on-road - Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41. Ta wytrzymała opona o terenowym charakterze oferuje doskonałe osiągi na suchej nawierzchni oraz niesamowitą trakcję, przyczepność i hamowanie na mokrym podłożu, zapewniając bezpieczną i komfortową podróż w każdych warunkach pogodowych.
Nowy wzór Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 o off-roadowym wyglądzie posiada specjalnie zaprojektowany układ bieżników, który ma na celu poprawę odprowadzania wody z opony. Ponadto dzięki zwiększonej średniej objętości rowków i bardziej spójnej budowie w obszarach styku, opona przyczynia się do zwiększenia osiągów motocykla na mokrej nawierzchni. Nowy blokowy wzór opony zmniejsza jej zużycie na barkach, a optymalna konstrukcja opasania zapewnia doskonałą stabilność. Dwuskładnikowa mieszkania (3LC) zastosowana w tylnej oponie Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 zapewnia jak najwyższe osiągi w każdych warunkach pogodowych.
The Bridgestone BT46 will be available in several new tire sizes / speed indexes from next year / 2022.
100/90 -19 BT46F 57H 130/90 -16 BT46R 67V
110/80 -17 BT46F 57V 140/70 -18 BT46R 67V
110/90 -18 BT46F 61V 150/70 -17 BT46R 69V
90/90 -21 BT46F 54H
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
Mimo że MICHELIN Power Cup 2 jest zasadniczo przeznaczony do użytku na torze, ma również homologację typu do użytku na drodze. Jest więc montowany na nowej KTM 890 DUKE R jako opona oryginalnego wyposażenia.
Podobnie jak cała nowa linia produktów Power, nowy Power Cup² ma identyczną tuszę jak Power 5 Power GP, a nawet Power Slick².
Oferuje krótkie czasy okrążeń zarówno na jednym, jak i na wielu okrążeniach.
WŁAŚCIWOŚCI MICHELIN POWER CUP2:
Od 2020 roku dostępny w przednich oponach 120/70 i 3 rozmiarach tylnych. 180/55, 190/55, 200/55.
Ten artykuł nie jest dostępny w Twoim języku. Wybierz jedną z dostępnych opcji:
MICHELIN City Grip 2 - Jeśli chodzi o opony, priorytetami codziennych użytkowników małych i większych skuterów są bezpieczeństwo, przyczepność na wszystkich rodzajach dróg przez cały czas, niezawodność i długowieczność.
Odpowiedzią Michelin na te wymagania był MICHELIN City Grip, który okazał się wielkim hitem wśród klientów, a sprzedaż w latach 2010-2018 wzrosła do ośmiu milionów sztuk.
Na dzisiejszym szybko rozwijającym się rynku globalnym, zwłaszcza w miastach i innych obszarach zabudowanych, wymagania wyrażone przez właścicieli skuterów stały się jeszcze bardziej wymagające. Aby temu zaradzić, Michelin zoptymalizował swoją ofertę, opracowując MICHELIN City Grip 2.
Możliwość polegania na oponie, z której mogą korzystać niezależnie od pory roku, wyraźnie ułatwia wybór dla klientów, a dostępność długiej listy rozmiarów obejmujących nie tylko modele z małymi silnikami, ale także skutery elektryczne i maksymalne pomagają zaspokoić różnorodne potrzeby konsumentów .
MICHELIN City Grip 2 został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom współczesnych właścicieli skuterów, w tym wysokiej przyczepności na wszystkich rodzajach dróg, które mogą napotkać w miastach i okolicach. Aby to osiągnąć, inżynierowie pracujący w Centrum Technologicznym Michelin opracowali innowacyjną mieszankę zawierającą określone materiały, w tym krzemionkę. Wraz z nowym wzorem bieżnika „ząb rekina” zapewnia niespotykaną przyczepność na mokrej nawierzchni, bez uszczerbku dla długowieczności związanej z oponami Michelin, podobnie jak poprzednik MICHELIN City Grip.
Począwszy od przyszłego roku 2020, MICHELIN POWER 5 będzie również w piątej generacji.
Na targach EICMA 2019 Michelin zaprezentuje zupełnie nową gamę produktów, a my będziemy raportować o każdym z nich.
Michelin Power 5 / Michelin Power GP / Michelin Power Cup² / Michelin Slick²
W tej kolejności znajduje się również obszar zastosowania tej opony motocyklowej sport / supersport od drogi na tor wyścigowy.
A więc - Power 5 na drogę i zręczność na torze wyścigowym.
W międzyczasie byłby to Power GP do okazjonalnego użytku na torze wyścigowym, a Power Cup² powinien tylko okazjonalnie na drodze, ale może tak być.
Projekty profili linii energetycznej są teraz prawie takie same, ale różnią się znacznie w części ujemnej, tuszy i mieszance gumowej. Osnowa jest identyczna we wszystkich czterech nowych oponach motocyklowych o dużej mocy.
Więc Power 5 ma profil z tylko 11% ujemnym udziałem.
Mieszanka gumy zawiera krzemionkę i sadzę, a także znaną technologię 2CT na przedniej oponie i technologię MICHELIN 2CT + na tylnej oponie.
